NB! Kommentaarid on avaldatud lugejate poolt. Kommentaare ei toimetata. Nende sisu ei pruugi ühtida toimetuse seisukohtadega. Kui märkad sobimatut postitust, teata sellest moderaatoreid vajutades linki "Teata sobimatust kommentaarist"!
oleneb kuidas selle kohane seadusandlus tehakse, praeguste katsetuste kohaselt on auto võimeline kasvõi ilma reisijateta iseseisvalt linnaliikluses sõitma. lennuki autopiloot on siiski midagi muud, sellele antakse suund kiirus kõrgus ja läheb, guugli auto oskab ise oma tee kaardi järgi leida. kõige suurem takistus ongi seadusandlus, läheb aastaid ja kõvasti katsetamist, tõestamist, enne kui üle maailma riikides hakatakse neid autosid tänavatele lubama
Igal juhul oleks see kõige ohutum võimalik liiklemise viis. Kui mingi sensorite abil kõik autod suhtleksid teineteisega, mis välistaks igasuguse kokkupõrke juba eos ette ära.
Vasta
keegi
04.05.2012 18:42
Millegi pärast on tunne, et kindlustus läheks kallimaks inimeste jaoks, kuna ikkagi inimene ju ei sõida.
Vasta
Pagana
04.05.2012 20:32
huvitav oleks neid autosid -30 kraadise pakasega kiilasjääga kaetud kurvilisel teel toimimas näha.
1 vastus
Vasta
nojah
04.05.2012 21:51
ja siis kaob see viimnegi vabadus ära, mis meile antud on. Tere tulemast orjariiki.
Siis kaotab tähenduse ka termin "roolijoodik"! Alkomeetrite tootjad lähevad pankrotti!
Vasta
trp
04.05.2012 23:27
Niisugused õnnetused kaovad http://sport.delfi.ee/news/jalgrattasport...
Ja kaob ka parkimisprobleem: autoga sõitmiseks ei pea omama enam isiklikku autot vaid saad juhita takso..
Usun, et see auto tuleb me ellu kiiremini, kui täna arvata oskame :)
Vasta
...
05.05.2012 01:16
No eks siia Eestisse need niipea ei jõua. Eks need ole mõeldud kuskil california teedel sõitmiseks ikka.
Vasta
Welcome
05.05.2012 07:30
To MATRIX !
Vasta
eiks
05.05.2012 08:47
kuradi jama kui see auto ainult baari vahet soidab
Vasta
vk
05.05.2012 10:05
hea artikkel. aga ühikute kallal noriks. Võiks ju teisendada meil kasutatavaisse enamjaolt meetersüsteemi ühikutesse. Ja mis siis, et enamik lugejaid teab, et miil on ca 1,5 km - oleks ikkagi ilusam ja mõnusam lugeda:-)
Vasta
Offf
05.05.2012 10:36
Tegelikult sa ei ole võimeline "üle võtma". Tõsiselt. Võta suur ja mugav auto (näiteks mõni ameerikalne). Mine Tallinn-Narva maanteele, püsikiiruse hoidja 110- peale ja sõida.
Tee on sirge, auto hoiab ennast ise otse, püsikiirus on sellise numbri peal, et möödasõite tegema ei pea. Ajad sõbraga juttu ja varsti märkad, et tähelepanu on 100% hajunud.
Auto otse hoidmine nõuab nii vähe tähelepanu, et teed seda peaaegu automaatselt.
Ja kui äkki tekib situatusioon... siis on äh, mis?! Kus? Kes.
Ja päris mitu-mitu-mitu sekundit kulub, et jälle vajalik keskendumine saavutada.
Nende isesõitjatega tuleb sama jama -- roolis hakatakse tegema jumal teab mida: purks, smschat, teelfonimäng. Ja kui peab hakkama liiklussituatsiooni lahendama, siis on juba hilja ja käib mats ära.
Google otsib tootjat isesõitvatele autodele
VIX
juss
TK
o
Mx
r2k-in-the-vortex
Igal juhul
keegi
Pagana
nojah
Metsavend
trp
Ja kaob ka parkimisprobleem: autoga sõitmiseks ei pea omama enam isiklikku autot vaid saad juhita takso..
Usun, et see auto tuleb me ellu kiiremini, kui täna arvata oskame :)
...
Welcome
eiks
vk
Offf
Tee on sirge, auto hoiab ennast ise otse, püsikiirus on sellise numbri peal, et möödasõite tegema ei pea. Ajad sõbraga juttu ja varsti märkad, et tähelepanu on 100% hajunud.
Auto otse hoidmine nõuab nii vähe tähelepanu, et teed seda peaaegu automaatselt.
Ja kui äkki tekib situatusioon... siis on äh, mis?! Kus? Kes.
Ja päris mitu-mitu-mitu sekundit kulub, et jälle vajalik keskendumine saavutada.
Nende isesõitjatega tuleb sama jama -- roolis hakatakse tegema jumal teab mida: purks, smschat, teelfonimäng. Ja kui peab hakkama liiklussituatsiooni lahendama, siis on juba hilja ja käib mats ära.
vr
Muide, lumises keskkonnas see auto täna veel sõitma võimeline pole. Põhiarendaja enda sõnad ühes kursuse küsimuste vastuste vooru videos.