Maavalitsus nõuab Estonian Airilt lepingu täitmise jätkamist

Saare maavanema Toomas Kasemaa sõnul ei vasta Estonian Airi väljapakutud variandid - dotatsiooni kahekordistamine või senise dotatsiooniga lennugraafiku muudatus - riigihangete seaduse ja lennufirma poolt riigihankel tehtud pakkumuse ning kehtiva lepingu mõttele, sisule ning maksumusele. "Maavalitsus tellijana eeldab, et hankel esitatud andmed on tõesed ja ettevõte on arvestanud reisijate vajadusega jõuda õigeaegselt sihtpunkti," ütles Kasemaa ajalehel Meie Maa.

Maavalitsuse võimalused lisaraha saada on piiratud, sest riigipoolset dotatsiooni majandus- ja kommunikatsiooniministeerium eelarveaasta jooksul tavaliselt ei suurenda. "Hommikune lennuaegade muudatus ei vasta reisijate liikumisvajadusele ja liin muutuks kasutajatele mõttetuks," lausus maavanem.

Ta nägi ainult ühte maavalitsusepoolset lahendust Estonian Airiga läbirääkimisel - nõuda sõlmitud avaliku liiniveolepingu täitmist lepinguperioodi lõpuni. Saare maavanem juhtis tähelepanu, et maavalitsus on tänavu juba toetuse summat suurendanud põhjendatud kulude tõusu osas. "Viimases teatises tehtud avaldusele ei ole lisatud ühtegi põhjendust. Soovime need Estonian Airilt saada," märkis Toomas Kasemaa. Ta tõi näitena välja, et Avies lendab Hiiumaa liini enam kui poole väiksema dotatsioonisumma eest ühe lennu kohta.

AS Estonian Air ähvardas tänavu septembrist ennetähtaegselt lõpetada Saare maavalitsusega sõlmitud ja kuni 2013. aasta sügiseni kehtiva Tallinna-Kuressaare liinilepingu, kui ei saa täiendavat dotatsiooni.

"Teatame, et juhul, kui me ei saavuta kokkulepet lennuliini opereerimisega kaasnevate suurenenud kulutuste hüvitamise osas või lennuplaani muutmise osas hiljemalt 7. augustiks, oleme sunnitud lepingu ennetähtaegselt lõpetama. Sel juhul lõpetame lennud reaalselt Tallinn-Kuressaare-Tallinn lennuliinil alates 1. septembrist," kirjutas Estonian Airi asepresident Rauno Parras Saare maavalitsusele saadetud kirjas.

Estonian Air tegi maavalitsusele ettepaneku, et toetus edasi-tagasi lennu kohta suureneks praeguselt 1988 eurolt 4048 eurole seoses lendudeks vajaliku lennuki ja meeskondade kulu suurenemisega. Vastavalt kehtivatele rendilepingutele lõpevad ettevõtte kahe S340 tüüpi lennuki kasutusrendilepingud tänavu septembris. Lisaks ei ole Estonian Airil pikaajaliste plaanide kohaselt kavas S340 tüüpi lennukiga kommertsliinidel opereerimist jätkata. Siiski kuni tuleva aasta 31. märtsini kavatseb lennufirma teha lende ühe Saab 340 tüüpi lennukiga.

Kuressaare lennuliini kulude suurenemine on Rauno Parrase sõnul tingitud asjaolust, et liini opereerimine praeguse lennugraafikuga nõuaks täiendava Saabi rentimist, millega kaasnevad lennuki käitamise ja mehitamise püsikulud, sõltumata selle täiendava lennukiga tehtavate lendude kogumahust.

Alternatiivse variandina pakkus Estonian Air graafikumuudatust alates 1. septembrist, jättes muutmata toetussumma lennu kohta, kuid suurendades toetatavate lendude arvu seitsmelt lennult kaheksale lennule nädalas. Sel juhul väljuks hommikune lend nii Tallinnast kui Kuressaarest võrreldes praegusega 3 tundi ja 10 minutit või 2 tundi ja 40 minutit hiljem ning õhtune lend tund ja 15 minutit varem. See variant tuleks lennufirma väitel kõne alla kuni 31. märtsini 2012. Alates aprillist 2012 võib osutuda vajalikuks seoses suureneva kulubaasiga suurendada toetussummat.