Rallikütuse liiter maksab ligi 16 krooni

infost oli aru saada, et asi on seda väärt

Veidi kallim.üle 50 %.nojah.

Kohe niikui paak jõuab peaaegu nulltasemeni, lähen ostan oma Peugeotti 40liitrit seda hääd kraami, siis peaks tundma nende kütuste erinevust.

Alguses ehk saab paar tsisterni 99+ myyki, kuid hiljem la"heb ikkagi segamiseks. V6i nagu statoil tegi. Ulitmat veel saada ei olnud, kuid selle asemel myydi mingit muud vedelikku Ultima pa"he ja sama hinnaga. Parim, mis v6tta, on 80, sest seda vist ei saa enam millegagi solkida.

V-Power Racing 99 + on eilsest müügil. Ise nägin. Aus värk.

Kui tahate solkimata kütust, ostke 16 krooniga. Solgitud endiselt 10 krooni.

minul auto ammu uraaniga,
ei sest paremat pole

Müügu parem tavalisi kütuseid mõistliku hinna ja kvaliteediga.

Ferrari omanikud muidugi rõõmustavad - nüüd sõidab masin tõepoolest lubatud 320km/h välja.

Ja minge küsige automüüjatelt, mis nad sellest kütusest arvavad (eriti kui on garantii masin) ning alles siis tankige.

Rahvast harjutatakse lihtsalt 15 krooni maksva bensiini hinnaga. Varsti tavalised kütused kah sellise hinna eest

Kuulge, mehed, mis te nüüd teete???

Kas koolifüüsika kursusest pole midagi kõrva taha jäänud või!
Vastavalt silindri surveastmele määratakse kütuse oktaanarv, mida kasutatakse. Siis toimub põlemine õiges faasis ja õigel ajal. Kui aga panna mootorisse mingit "lennukibensiini" saavutame selle, et tekkib eelsüttimine, ja loodetud "puhta ja kuiva mootori" asemel saame minna jälle teenindusse, lukussepa jutule!

Ehk ikka jääks tehase poolt etteantu piiresse, aga noh, maitse asi, proovige

No nii, varsti on kõikide bensiinimarkide hind üle 15 krooni. Soovin õnne! Halvemal juhul ei peatu bensu hinnad enne kui on euroopa kalleimad, Eesti tahab olla vist kõiges esimene.

Ei tea kui kiirelt mu ZAZ küll liikuma hakkab?

Olen päri eeltoodud mõttega, et Shelli käik võib anda ka solgimüüjatele skandinaaviast uue võimaluse hinda kerima hakata.

ei pea enam Helsingisse tankima minema; uudis seegi; parem juba maksta 100 krooni paagist rohkem, kui mootor vastu taevast lendaks

Kütuse oktaanarv määrab ära tema detonatsioonikindluse, detonatsioonikindluse aste jälle omakorda võimaldab kasutada suuremat surveastet. Seega, vanematele mootoritele on see nagu hane selga vesi, ei ole suurt vahet, va see, et ilmselt on tegemist solkimata bensuga mis tõesti võib paremini põleda, aga oktaanarv siin ne pritsjom. Kõrge surveastmega autos aga paluks mitte mingit madala oktaanilist kasutada, seal juhtub see, mis mootorit kõige enam lammutab, ehk siis tekib detonatiivne põlemine, mis mootri kiirelt algosadeks lammutab.

Nii see on et Eesti tobukesi harjutatakse 15 kroonise bensuliitriga. Varsti on tavabensiin ka sellise hinnaga.

Ei oska ei nutta ega naerda. Kui Eesti televisoonide-kinode ekraanil vormeliepisoodi subtiitritesse sôna "race" tôlgitakse "ralli", vôib ennast lohutada et tôlgiks palgatu heledapäine poeesiaekspert on. Tekst on sellegipoolest hetkeks vaatamisest eemaleehmatav ja seeläbi masendav.

Suisa ahastamapanev aga on, kui isegi mitte tôlkega ei ole tegu, vaid Eesti "juhtiv portaal" annab jällekord silmad ette, seekord vormelikütusega seonduva teksti pealkirjastamisega "rallibensiiniks".

No ei saa ju nii madalalt (odavalt) lennata...

toode on parim, mis siinmail saada, miks mitte küsida

No nii, rullnokad! Paagid täis ja täie lauluga puusse!

Valutult võeti 15 piir? kes teeb järgi, kivine aed või FUTURA +++?

Aga mis siis, kui näiteks mokter või neke või jumal teab, mis vägev kütusefirma riputab oma tanklale näiteks 110 oktaaniarvu lubava sildi, kas siis lähevad kõik rullnokad kohe sealt pimesi kütet võtma ja kujutavad ette, et neil on veel vingem masin istumise all, no rakett kohe...
Tulge maa peale tagasi - bensiin on ikka bensiin ja keegi pole sinna shelli paagi sisse vaadanud, et mis vägev värk see seal on!